La grande espansione verso est di Deer Valley, nello Utah, aggiunge un nuovo capitolo per l’inverno 2026/27. Dopo l’ondata di aperture che nei due inverni precedenti, a partire dal dicembre 2024, ha più che raddoppiato la superficie sciabile della storica stazione americana, i cantieri si sono concentrati sulla nuova seggiovia Hail Peak Express, progettata per salire dalla base di East Village fino alla cima di Hail Peak e dare accesso a sette nuove piste. Sul piatto ci sono altri 200 acri di terreno sciabile, pari a circa 81 ettari, che porteranno l’estensione complessiva del comprensorio a 4.500 acri, poco più di 1.820 ettari.
Come per ogni cantiere in quota, è utile distinguere la data di apertura generale della località da quella del singolo impianto in costruzione: Deer Valley ha infatti fissato per sabato 5 dicembre 2026 l’avvio della stagione del comprensorio, mentre per la Hail Peak Express l’indicazione ufficiale resta il debutto nel corso dell’inverno 2026/27, senza una giornata inaugurale separata già annunciata. Per chi conosceva la stazione prima di questo ciclo di lavori, il cambiamento ridisegna la geografia stessa della giornata: a est di Bald Mountain si è sviluppata una rete di piste e risalite che apre nuovi versanti e trasforma Hail Peak nella prossima meta da inserire nei propri itinerari.
Dall’accesso di East Village a un dominio di dieci montagne
Lungo la linea della Hail Peak Express, che misurerà circa 1,2 chilometri per 344 metri di dislivello, viaggeranno 86 seggiole con una portata oraria di 2.400 persone all’ora. Il cantiere estivo ha segnato una tappa decisiva il 9 settembre, quando gli elicotteri hanno posizionato i sostegni lungo il pendio rendendo finalmente visibile sul terreno il profilo del nuovo collegamento.
Se l’arrivo presidia il margine orientale dell’area sciistica, la partenza si appoggia direttamente a East Village, un polo d’accesso che si rivela prezioso anche per chi raggiunge le piste in giornata. Situato lungo la U.S. Route 40 e dotato di 1.200 posti auto riservati agli sciatori, questo ingresso consente infatti di arrivare agli impianti evitando di attraversare il centro di Park City. Da qui si può scegliere se cominciare la mattinata direttamente sui pendii dell’espansione orientale oppure muoversi sci ai piedi attraverso i collegamenti che riportano verso i versanti storici di Bald Mountain, con tutte le nuove piste di Hail Peak regolarmente incluse nei titoli di accesso validi per Deer Valley.
Con il debutto della Hail Peak Express salirà a undici il numero degli impianti aggiunti dal dicembre 2024. La mappa prevista per la stagione 2026/27 conterà così 209 piste e 32 impianti aerei distribuiti su dieci montagne, un ampliamento accompagnato passo dopo passo dalla crescita dell’innevamento programmato, la cui copertura raggiunge nel piano per il nuovo inverno i 932 acri, circa 377 ettari. Pur raddoppiando i propri orizzonti, la località dello Utah mantiene però intatto il tratto distintivo che la caratterizza da sempre: l’intero comprensorio, comprese le sette nuove discese di Hail Peak, resta riservato esclusivamente allo sci, senza accesso per le tavole da snowboard, un aspetto sempre utile da ricordare per chi programma un viaggio di gruppo sulle nevi americane.
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