Die C2 ist das Projekt des Sommers 2026. Höllboden und Sassgalun gehören zur vorherigen Phase: die Neuerungen mit klar getrennter Bauchronologie.
In Ischgl ist die Erneuerung von Höllboden, Sassgalun und Höllkar kein gemeinsames Bauvorhaben, das in einem einzigen Winter eröffnet wurde. Das Programm der Silvrettaseilbahn trennt die Phasen eindeutig: Höllboden C1 und Sassgalun C3 sind Projekte aus dem Jahr 2025; Höllkar C2 ist die im Sommer 2026 errichtete neue Sesselbahn. Sie ist die Neuerung, die zum Start von 2026/27 im Mittelpunkt steht.
Die Höllkar wird zur Achtersesselbahn mit Wetterschutzhauben und Sitzheizung. Sie bleibt auf derselben Trasse und überwindet auf rund 1.650 Metern Länge 327 Höhenmeter. Der Betreiber nennt eine Förderleistung von 4.200 Personen pro Stunde und eine Fahrzeit von etwa fünf Minuten. Das sind Projektdaten, die die Funktion der Bahn beschreiben, keine Prognose für die Wartezeiten an einzelnen Tagen.
Die C2 im Programm der Silvretta Arena
Die neue Bahn ist Teil einer umfassenderen Investition in Komfort und die Lenkung der Skifahrerströme. Wer das Skigebiet bereits kennt, findet mit dem Kürzel C2 auf dem Plan den wichtigsten Orientierungspunkt: Es unterscheidet die Höllkar von den beiden anderen Anlagen des Programms.
Die unveränderte Trasse bedeutet, dass die Erneuerung vor allem die Art der Auffahrt und die Kapazität der Verbindung betrifft. Sie erschließt keinen neuen Berg und schafft keine zuvor nicht vorhandene grenzüberschreitende Route. Der konkrete Nutzen ist im Zusammenhang mit den von der Sesselbahn bedienten Pisten zu betrachten.
Die drei Anlagen erhalten außerdem Systeme zur Überwachung des Ein- und Ausstiegs. Das Projekt verbindet die neuen Sessel damit mit einer Zugangskontrolle. Für Skifahrer gelten weiterhin die Anweisungen des Personals und die Hinweise in den Stationen.
Als Termin ist Ende November angekündigt
Das im Juli veröffentlichte offizielle Bautagebuch nennt den 26. November 2026 als Ziel für die Inbetriebnahme, zeitgleich mit dem Winterstart. Die Ankündigung bleibt von der tatsächlichen Betriebsbestätigung zu unterscheiden: Am Abreisetag zählt der vom Skigebiet veröffentlichte Status.
Bei der Urlaubsplanung ist die Erneuerung besonders für Gäste interessant, die nach Ischgl zurückkehren und wissen möchten, welcher Teil ihres Skitags sich verändern wird. Die Orientierungspunkte am Berg bleiben dieselben, doch eine der zentralen Verbindungen wird mit einer neuen Generation von Sesseln und Stationen ausgestattet.
Auch die zeitliche Einordnung verhindert Missverständnisse. Alle drei Sesselbahnen als Neuheiten für 2026/27 darzustellen, würde die bereits in der Vorsaison eingeführten Arbeiten ausblenden. Die Nachricht dieses Jahres ist der Abschluss dieses Programms durch die Höllkar, nicht die Wiederholung von drei Eröffnungen.
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