Funivie di Campiglioからのプレスリリースを受領しましたので、以下に掲載いたします。
Ursus Snowparkの下部エリアを造成するには膨大な量の雪（約200,000立方メートル！）が必要であり、どれほど高性能なFunivie di Madonna di Campiglioの人工降雪システムをもってしても、そのすべてを短期間で造り出すことは不可能です。
スノーパークの下部エリアの土台となる地形は、ドロミテ地域に典型的な非常に起伏の激しい岩場であり、無数の凹凸や穴、くぼみを埋めて平らにならす必要があります。そのため、毎年冬の始まりには圧雪車が膨大な量の雪を移動させますが、その雪はどうしても秋の間に空から降った天然雪でなければなりません。
各アイテムを設置するテラス状の土台を造るために必要な雪の量は、実はGrostèエリア全体のゲレンデを整備するのに必要な雪の量を上回ります。例を挙げると、「Large」ラインを構成する4つのキッカーのランディング（着地斜面）を造るために使われる雪の体積だけで、「Corna Rossa」コース全体と「Graffer」コースの一部を覆うのに十分な量になるのです！ 実際、今年の冬にGrostèエリアのゲレンデ全体を完全に雪で覆うために造られた人工雪の量は160,000立方メートルでした。
これらの数字を見れば、今年の冬のシーズン序盤、Trento県の専門家たちが「観測史上最も乾燥した時期の一つ」と表現したほどの完全な無降水期間によって、なぜ土台の整備が不可能だったのかをより深く理解していただけるはずです。ようやく高所に雪が到来した現在でも、風に飛ばされずに地面に積もった雪の量は、圧雪車そのものや下の地面に損傷を与えることなく圧雪車で下地を整備し、そして何よりスノーパークの多くの利用者に良好で安全な滑走環境を保証するにはまだ十分ではありません。
地形の凹凸が問題なのであれば、なぜスキーエリア内の他のほとんどのコースで行われているように、夏の間ブルドーザーやショベルカーを使って人工的に地面を平らにならさないのか、と疑問に思われるかもしれません。問題は、Ursus Snowparkが位置するGrostèの山頂が、特別保全地域（Z.S.C.）「Dolomiti di Brenta」およびParco Naturale Adamello Brenta（アダメッロ・ブレンタ自然公園）の区域内に含まれる、環境的価値が極めて高く類まれな自然美を誇る場所であるという点にあります。ここは先日ユネスコ世界遺産にも登録された非常に貴重なドロミテの自然環境であり、掘削や土砂の移動、土地の整地を行うために必要な許可を得ることができないのです。
Ursus Snowparkの下部エリアの土台となる地形を整地できないことによる問題は、Funivie Madonna di Campiglio Spaも以前から十分に認識しており、これまで何度も（たとえ一部であっても）土地を平らにするための許可を申請してきましたが、前述の理由により一度も許可が下りたことはありません。
それでも、Grostèエリアがとりわけ雪深い場所であるおかげで、地形を整地できなくとも、Ursus Snowparkはこれまで常に標高2500メートルでは通常欠かすことのない天然雪を主に活用して造成されてきました。しかし残念ながら今年の冬は、リフト会社とスノーパークの担当者たちがこれまで一度も経験したことのない不測の事態に直面することとなりました。にもかかわらず、より適した地形の特徴と造雪できた人工雪のおかげで、スノーパークの上部エリアは計画通り12月半ばから通常通りオープンしており、現在さらなる拡張が進められています。
このような状況の再発を防ぐために考えられる解決策は？
10月末から1月初旬にかけて全く降水がなかったことが極めてまれな現象であり、二度と起きないことを願うという前提に立ちつつも、万が一この現象が再び起きた場合に考えられる一つの解決策としては、Ursus Snowpark全体をMadonna di Campiglioスキーエリアの別の斜面（たとえば現在Mini-UrsusがあるPradalagoエリアなど）へ完全に移転することが挙げられます。しかし、パークを標高2500メートルから2000メートルへ移すことには、11月末のゲレンデオープンと同時にオープンできなくなることや、標高が低くなりアイテムの日当たりが変わることで早期クローズを余儀なくされる可能性があるなど、別の問題が伴います。
一方、Ursus SnowparkをGrostèの山頂に維持するという選択は、2000年にUrsusが誕生して以来、標高2500メートルではシーズン序盤に雪が不足したことは一度もなかったという統計データに裏付けられています。今年の状況は極めてまれな異常気象であり、経済的・環境的にもはるかに深刻な影響を伴う特別なケースでした。
Funivie di Madonna di Campiglio Spaは、スノーパーク専用の新型圧雪車「PB400 Park Pro 4F」の最近の導入や、6基の新しいレールアイテムの自社製作（ホームメイド）が証明している通り、現在もそしてこれからもスノーパークとフリースタイル部門を信じ、投資を続けてまいります。私たちの目標は、Dolomiti di Brentaの麓に広がるスキーエリア全体の特徴である高品質と安全性を備えた、より良いサービスを毎年提供していくことです。
リフト会社およびUrsus Snowparkの担当者一同、積雪コンディションが許し次第ただちに下部エリア（あるいはその一部）を造成する意欲に変わりはありません。
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