Kronplatz 1+2, Ruis et Dolomiti concernent différents accès à la montagne. Sur le versant de Riscone, la Lumen et la liaison Weiden changent également.
Plan de Corones prépare la saison 2026/27 avec des interventions sur trois points de son réseau : la montée depuis Riscone, celle depuis Passo Furcia et le versant de Valdaora. Les noms à chercher sur le nouveau plan sont Kronplatz 1+2, Ruis et Dolomiti. Le renouvellement des remontées s’accompagne de modifications des pistes, avec des effets différents pour ceux qui recherchent de longues descentes et ceux qui préfèrent des pentes plus douces.
La nouveauté ne se résume donc pas à une seule remontée à essayer. Elle concerne la façon dont certains accès et certaines liaisons s’intègrent désormais dans la journée de ski.
Depuis Riscone, un arrêt différent sur la Lumen
La Kronplatz 1+2 est renouvelée avec des cabines de dix places. Le déplacement de la gare intermédiaire à 1 500 mètres d’altitude est le changement qui touche directement la pratique du ski : la piste rouge Lumen est prolongée jusqu’à ce point.
La nouvelle longueur annoncée de la piste est d’environ 2,7 kilomètres. Depuis l’ancienne gare intermédiaire part également Weiden, une liaison bleue de 650 mètres qui rejoint la Lumen.
Ce dernier détail est important lorsqu’on choisit un itinéraire avec un débutant. La liaison est bleue, mais elle débouche sur une piste rouge : elle ne doit pas être présentée comme une nouvelle descente entièrement facile jusqu’à la vallée. Le choix doit porter sur l’enchaînement complet, et non seulement sur la première couleur rencontrée.
Ruis et Dolomiti répondent à des besoins différents
Depuis Passo Furcia, la Ruis change avec de nouvelles cabines de huit places. Sur le versant de Valdaora arrive en revanche la Dolomiti, un télésiège huit places équipé de bulles de protection contre les intempéries et de sièges chauffants, associé à une nouvelle piste bleue d’environ un kilomètre et demi.
Pour s’orienter, mieux vaut distinguer les trois interventions : deux concernent des accès ou des remontées vers le haut de la montagne, tandis que le nouveau secteur Dolomiti ajoute un parcours à envisager pour un ski moins exigeant.
Choisir la remontée la plus moderne ne suffit pas pour trouver automatiquement les pistes adaptées. Ceux qui souhaitent alterner des tracés de difficultés différentes devraient d’abord repérer les points de rendez-vous et le retour vers leur propre base.
Le plan compte davantage que la liste des nouveautés
Le programme officiel rassemble les remontées et les pistes de la saison 2026/27, mais il ne constitue pas un bulletin d’ouverture. Au début de l’hiver, certains itinéraires peuvent entrer en service à des moments différents.
Pour préparer la journée, il est utile de comparer le nouveau plan à celui que l’on connaît : où se trouve désormais la gare intermédiaire depuis Riscone, où débouche Weiden et à quel endroit on emprunte la Dolomiti. Ce sont ces informations qui transforment trois travaux sur les remontées en choix concrets sur les pistes.
Le renouvellement n’efface pas non plus les différences entre les versants. La station reste à comprendre à travers ses accès, ses liaisons et ses descentes, surtout lorsque les membres du groupe n’ont pas le même niveau technique.
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