Kronplatz 1+2, Ruis e Dolomiti interessano accessi diversi alla montagna. Sul versante di Riscone cambiano anche la Lumen e il collegamento Weiden.
Plan de Corones prepara il 2026/27 intervenendo su tre punti della propria rete: la salita da Riscone, quella da Passo Furcia e il versante di Valdaora. I nomi da cercare sulla nuova cartina sono Kronplatz 1+2, Ruis e Dolomiti. Al rinnovo degli impianti si accompagnano modifiche alle piste, con effetti diversi per chi cerca lunghe discese e per chi preferisce pendenze più contenute.
La novità non è dunque una singola risalita da provare. È il modo in cui alcuni accessi e raccordi vengono riposizionati dentro la giornata sugli sci.
Da Riscone, una diversa fermata sulla Lumen
La Kronplatz 1+2 viene rinnovata con cabine da dieci posti. Lo spostamento della stazione intermedia a quota 1.500 metri è il cambiamento che interessa direttamente la sciata: la rossa Lumen viene prolungata fino a quel punto.
Il nuovo sviluppo dichiarato della pista è di circa 2,7 chilometri. Dalla precedente intermedia parte anche Weiden, un raccordo blu di 650 metri che confluisce nella Lumen.
Quest’ultimo dettaglio è importante quando si sceglie il percorso con un principiante. Il collegamento è blu, ma sfocia in una pista rossa: non va presentato come una nuova discesa interamente facile fino a valle. La scelta deve riguardare la sequenza completa, non soltanto il primo colore incontrato.
Ruis e Dolomiti servono esigenze differenti
Da Passo Furcia cambia la Ruis, con nuove cabine da otto posti. Sul versante di Valdaora arriva invece la Dolomiti, una seggiovia a otto posti con protezione dalle intemperie e sedili riscaldati, associata a una nuova pista blu di circa un chilometro e mezzo.
Per orientarsi conviene tenere distinti i tre interventi: due sono accessi o risalite verso la parte alta, mentre il nuovo settore Dolomiti aggiunge un percorso da valutare per una sciata meno impegnativa.
Non basta scegliere l’impianto più moderno per trovare automaticamente le piste adatte. Chi vuole alternare tracciati di difficoltà diversa dovrebbe individuare prima i punti di incontro e il rientro verso la propria base.
La cartina conta più dell’elenco delle novità
Il programma ufficiale raccoglie impianti e piste della stagione 2026/27, ma non equivale a un bollettino di apertura. All’inizio dell’inverno alcuni percorsi possono entrare in servizio in momenti diversi.
Per preparare la giornata è utile confrontare la nuova mappa con quella conosciuta: dove si trova ora l’intermedia da Riscone, dove confluisce Weiden e da quale punto si imbocca la Dolomiti. Sono queste informazioni a trasformare tre lavori sugli impianti in scelte concrete sulle piste.
Il rinnovo non cancella inoltre le differenze fra i versanti. La località rimane da leggere attraverso accessi, collegamenti e discese, soprattutto quando il gruppo non ha lo stesso livello tecnico.
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