Kronplatz 1+2, Ruis y Dolomiti afectan a distintos accesos a la montaña. En la vertiente de Riscone también cambian la Lumen y el enlace Weiden.
Plan de Corones prepara la temporada 2026/27 con actuaciones en tres puntos de su red: la subida desde Riscone, la que parte de Passo Furcia y la vertiente de Valdaora. Los nombres que hay que buscar en el nuevo plano son Kronplatz 1+2, Ruis y Dolomiti. La renovación de los remontes va acompañada de modificaciones en las pistas, con efectos distintos para quienes buscan descensos largos y quienes prefieren pendientes más suaves.
La novedad no es, por tanto, un único remonte que probar. Es la forma en que algunos accesos y enlaces pasan a encajar de otra manera en la jornada de esquí.
Desde Riscone, una parada diferente en la Lumen
La Kronplatz 1+2 se renueva con cabinas de diez plazas. El traslado de la estación intermedia a 1.500 metros de altitud es el cambio que afecta directamente al esquí: la pista roja Lumen se prolonga hasta ese punto.
La nueva longitud anunciada de la pista es de unos 2,7 kilómetros. Desde la antigua estación intermedia parte también Weiden, un enlace azul de 650 metros que desemboca en la Lumen.
Este último detalle es importante al elegir el recorrido con un principiante. El enlace es azul, pero termina en una pista roja: no debe presentarse como una nueva bajada completamente fácil hasta el valle. La elección debe considerar toda la secuencia, no solo el primer color encontrado.
Ruis y Dolomiti responden a necesidades diferentes
Desde Passo Furcia cambia la Ruis, con nuevas cabinas de ocho plazas. En la vertiente de Valdaora llega, en cambio, la Dolomiti, un telesilla de ocho plazas con capota protectora y asientos calefactados, asociado a una nueva pista azul de aproximadamente un kilómetro y medio.
Para orientarse, conviene distinguir las tres actuaciones: dos son accesos o remontes hacia la parte alta, mientras que el nuevo sector Dolomiti añade un recorrido que puede interesar a quienes buscan un esquí menos exigente.
Elegir el remonte más moderno no basta para encontrar automáticamente las pistas adecuadas. Quienes quieran alternar trazados de distinta dificultad deberían identificar primero los puntos de encuentro y el regreso hacia su propia base.
El plano importa más que la lista de novedades
El programa oficial reúne los remontes y las pistas de la temporada 2026/27, pero no equivale a un parte de apertura. Al principio del invierno, algunos recorridos pueden entrar en servicio en momentos distintos.
Para preparar la jornada resulta útil comparar el nuevo plano con el que ya se conoce: dónde está ahora la estación intermedia desde Riscone, dónde desemboca Weiden y desde qué punto se accede a la Dolomiti. Esa información es la que convierte tres obras en los remontes en decisiones concretas sobre las pistas.
La renovación tampoco elimina las diferencias entre vertientes. La estación sigue teniendo que entenderse a través de sus accesos, enlaces y descensos, especialmente cuando el grupo no comparte el mismo nivel técnico.
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