W La Clusaz, we francuskim masywie Aravis, jeden z najbardziej lubianych przez narciarzy sektorów szykuje się na zmianę tempa w sezonie 2026/27. W słynnym kotle Balme czteroosobowa kolej krzesełkowa niewyprzęgana Col de Balme, działająca nieprzerwanie od 1993 roku, ustępuje miejsca nowej sześcioosobowej kolei krzesełkowej wyprzęganej firmy POMA. Inwestycji towarzyszy również przebudowa profilu tras oraz rozbudowa systemu sztucznego naśnieżania.
W kalendarzu ogłoszonym przez stację z Górnej Sabaudii to właśnie masyw Balme otworzy i zamknie zimę: po pierwszym weekendzie przedpremierowego otwarcia zaplanowanym na sobotę 5 i niedzielę 6 grudnia 2026 roku, wyciągi w tym sektorze będą kursować codziennie od soboty 12 grudnia 2026 roku aż do niedzieli 25 kwietnia 2027 roku – znacznie dłużej niż przewidują wiosenne zamknięcia w sektorze Étale (4 kwietnia) oraz na stokach Aiguille i Beauregard (11 kwietnia). W trakcie tego długiego sezonu spodziewany jest debiut nowej kolei krzesełkowej, zapowiadanej przez ośrodek wśród nowości zimy 2026/27.
Kto zna 125 kilometrów tras La Clusaz, rozmieszczonych na pięciu różnych masywach pomiędzy 1100 a 2600 m n.p.m., ten wie, że Balme ma swój niepowtarzalny charakter: to rozległy, wysokogórski kocioł, w którym narciarze chętnie zatrzymują się na dłużej, by zaliczać kolejne zjazdy na tym samym zboczu. Właśnie na linii pokonywanej wielokrotnie w ciągu jednego dnia przejście ze stałego zacisku na system wyprzęgany robi ogromną różnicę: nowa sześcioosobowa kolej skraca czas wjazdu o połowę i zwiększa przepustowość do 3000 osób na godzinę, zapewniając jednocześnie spowolniony ruch podczas wsiadania i wysiadania oraz dostępność wyciągu także dla ruchu pieszego.
Mniej podpór na trasie i bardziej przystępne zjazdy w kotle
Pod względem środowiskowym i architektonicznym nowy wyciąg powtarza historyczną oś dawnej kolei czteroosobowej, ale zmniejsza łączną liczbę podpór na stoku i wprowadza częściowo podziemną stację górną, przy czym garażowanie krzesełek poza godzinami pracy zostało zintegrowane wewnątrz budynków stacji.
Prace przeprowadzone między dwoma sezonami zimowymi nie ograniczyły się jednak do lin i budynków stacyjnych. Aby kocioł Balme stał się przyjazny dla szerszego grona odbiorców, a nie tylko dla najbardziej doświadczonych narciarzy, gmina i ośrodek przeprowadziły także przeprofilowanie tras Bergerie i Blanchot, łagodząc najtrudniejsze odcinki tak, by ułatwić zjazd osobom o średnio zaawansowanej technice. Obraz prac na stokach dopełnia rozbudowa sieci sztucznego naśnieżania oraz nowe systemy profilaktycznego zabezpieczania przed zejściem lawin, gotowe do działania podczas długiej zimy w sektorze Balme aż do końca kwietnia.
Brak komentarzy