イタリアのFolgaridaは、Malghet Autの盆地エリアを大きく一新した姿で、2026年12月3日（木）にスキーシーズンの開幕を迎える準備を進めています。2026/27年冬シーズンに向けた改修工事の中心となっているのは新しい6人乗りチェアリフトBrenziで、1984年製の歴史ある2人乗りリフトを置き換えるとともに、コースや交差点、初心者向けスペースの全面的な再編が行われます。Madonna di CampiglioおよびPinzoloと直結する広大なスキーエリアの一角をなすFolgarida-Marillevaエリアにとって、今季最も重要な新要素のひとつです。
今回の改修の価値を理解するには、Malghet Autでスキーヤーがどのように移動しているかを見るだけで十分です。高所のこの平坦な広場には、FolgaridaおよびBelvedereセクターから上がってくるゴンドラリフトが集まり、スキースクールのクラスが集合するほか、Monte Spolverinoやスキーエリアの他のセクターへと向かうスキーヤーが行き交います。そのため、このゾーンの再設計には極めて実践的な目的がありました。ある斜面から別の斜面へと移動する通過スキーヤーの流れをよりスムーズにすると同時に、ターンの練習をしている初心者により安全で落ち着いた環境を保証することです。
ゲレンデ内の動線において最も直接的な変化が見られるのは、Spolverinoから滑り降りてくる場面です。コースの中腹から下部にかけての地点から新しい連絡路が分岐するようになり、初心者ゲレンデを横切ることなく直接Brenziチェアリフトの乗り場へと向かうことができます。連続して滑走し、すぐにまた上部へ上がりたいスキーヤーに専用レーンが用意されたことで、レッスンエリアから通過トラフィックが取り除かれました。同じ考え方から、BrenziコースとSkiWeg Collegamento-Malghet Autとの交差部も見直され、照明付きのアンダーパス（立体交差）の建設によって上下2層に分離されたほか、練習専用セクターではMalghet Aut-SX Tバーリフトが延長されています。
幅50メートル超へと広がったコースと、よりスピーディーになったリフト
リフトの世代交代に伴い、滑走コース側にも同様に重要な改修が施されました。新リフトが直接カバーするBrenziコースは、従来の幅約30メートルから幅50メートル以上へと拡幅され、斜面の整地と人工降雪ネットワークの強化が行われました。新型チェアリフトによって上部へ運ばれるスキーヤーの増加を安全に受け止めるために不可欠な、はるかにゆとりのあるスペースが確保されています。
技術面では、索道会社の今回のプロジェクトによって、旧2人乗りリフトの1時間あたり1,200人から、1時間あたり3,000人の輸送能力へと大きく飛躍します。40年以上にわたり稼働してきた固定循環式の旧路線に代わり、デタッチャブル方式（自動循環式）の新型Brenziはシートヒーターと保護フード（防風ドーム）を備えた6人乗り搬器を導入し、Malghet Aut-Monte Spolverinoチェアリフトと並んでリフト待ちの列をよりバランスよく分散させ、盆地エリアから上部へ上がるための頼もしい選択肢となります。
新しく生まれ変わったMalghet Autを実際に体験できるオープン日は12月3日に設定されており、12月初旬の無原罪の御宿りの祝日連休の直前にFolgarida-Marillevaの毎日営業がスタートする予定です。例年の初冬と同様、上部の各コースや連絡ルートのオープンはゲレンデ整備の進捗に合わせて順次拡大していき、最終的にはFolgarida-Marillevaの62キロメートルの全ネットワーク、そしてVal di SoleとVal RendenaにまたがるSkiArea Madonna di Campiglioのスキー板を履いたまま滑れる150キロメートル超のコース網へと広がります。Val di Soleの山麓から上がるアクセスとしては、引き続きFolgarida、Marilleva、そしてトレント〜マレ〜メッツァーナ鉄道（Trento-Malé-Mezzana）のCommezzadura駅から列車で直接アクセスできるDaolasaのゴンドラが利用可能です。
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