Folgarida se chystá zahájit lyžařskou sezónu ve čtvrtek 3. prosince 2026 a v horské kotlině Malghet Aut představí výrazně zmodernizovanou tvář. Středobodem prací realizovaných pro zimu 2026/27 je nová šestisedačková lanovka Brenzi, která nahradí historickou dvousedačku z roku 1984, doprovázená celkovou úpravou sjezdovek, křížení a prostorů vyhrazených začátečníkům. Jde o jednu z nejvýznamnějších novinek sezóny v areálu Folgarida-Marilleva, jenž je součástí velkého lyžařského komplexu propojeného se středisky Madonna di Campiglio a Pinzolo.
Abychom docenili přínos této přestavby, stačí sledovat pohyb lyžařů na Malghet Aut. Právě na této náhorní plošině se totiž sbíhají kabinkové lanovky stoupající z Folgaridy a ze sektoru Belvedere, scházejí se zde kurzy lyžařských škol a projíždějí tudy lyžaři mířící na vrchol Monte Spolverino i do zbytku skiareálu. Přepracování celé zóny tak sledovalo velmi praktický cíl: zpřehlednit a zrychlit průjezd těm, kdo přejíždějí z jednoho svahu na druhý, a zároveň zajistit bezpečnější a klidnější prostředí pro ty, kdo se teprve učí točit oblouky.
Nejviditelnější změna v organizaci provozu na sjezdovkách čeká lyžaře při sjezdu ze Spolverina: ze střední a spodní části tratě nyní odbočuje nová spojnice, která vede přímo k nástupu na sedačkovou lanovku Brenzi, aniž by bylo nutné projíždět přes cvičnou louku. Kdo chce plynule navazovat sjezdy a okamžitě se vracet nahoru, má tak k dispozici vyhrazený koridor, což uleví výukové zóně od tranzitního provozu. Ve stejném duchu bylo přeřešeno také křížení mezi sjezdovkou Brenzi a přejezdovou tratí SkiWeg Collegamento-Malghet Aut, které jsou nyní mimoúrovňově odděleny díky vybudování osvětleného podjezdu, zatímco ve výukovém sektoru byl prodloužen lyžařský vlek Malghet Aut-SX.
Sjezdovka široká přes padesát metrů a rychlejší výjezd
Generační skok samotné lanovky si vyžádal neméně důležitou úpravu lyžařského terénu. Sjezdovka Brenzi, přímo obsluhovaná novou lanovkou, byla rozšířena z původních zhruba 30 metrů na šířku přes 50 metrů, doplněnou o vyrovnání sklonu svahu a posílení sítě technického zasněžování. Výrazně velkorysejší prostor je nezbytný pro bezpečné zvládnutí většího proudu lyžařů, který nová sedačková lanovka vyveze nahoru.
Po technologické stránce znamená projekt lanovkářské společnosti posun z původních 1 200 osob za hodinu u staré dvousedačky na přepravní kapacitu 3 000 osob za hodinu. Po více než čtyřiceti letech provozu předchozí neodpojitelné lanovky přináší nová odpojitelná lanovka Brenzi šestimístné sedačky vybavené vyhřívanými sedáky a ochrannými bublinami, čímž se postaví po bok sedačkové lanovky Malghet Aut-Monte Spolverino, rovnoměrněji rozloží fronty a nabídne plnohodnotnou alternativu pro výjezd z kotliny.
Příležitost vyzkoušet si nové uspořádání na Malghet Aut na vlastní kůži přijde 3. prosince, kdy je naplánováno zahájení nepřetržitého provozu areálu Folgarida-Marilleva těsně před prodlouženým víkendem kolem svátku Neposkvrněného početí. Jako vždy na začátku zimy bude otevírání jednotlivých tratí a vysokohorských propojení postupovat ruku v ruce s přípravou sjezdovek, až se postupně rozvine celá síť 62 kilometrů ve Folgarida-Marilleva a více než 150 kilometrů propojených na lyžích v SkiArea Madonna di Campiglio mezi údolími Val di Sole a Val Rendena. Pro výjezd ze dna údolí Val di Sole zůstávají k dispozici nástupní lanovky ve Folgaridě, Marillevě a Daolase, kam lze dojet i přímo vlakem do stanice Commezzadura na železniční trati Trento-Malé-Mezzana.
Zatím žádné komentáře