Het programma voor 2026/27 omvat cabines, besturing en perrontoegang. Het gaat niet om een nieuwe lijn of het afzonderlijke project voor de toekomstige Laret-gondelbaan.
Het dubbeldeks silhouet blijft het herkenbare kenmerk van de rit omhoog vanuit Samnaun. Wat voor de winter van 2026/27 verandert, zijn de cabines en verschillende systemen van de Twinliner L1: de exploitant heeft een modernisering gepland van de in 1995 gebouwde kabelbaan, een van de toegangen tot de Silvretta Ski-Arena Samnaun–Ischgl.
De vernieuwing moet worden onderscheiden van de bouw van een lift op een nieuw tracé. Hier wordt gewerkt aan een bestaande installatie, met als doel de rit en de organisatie van de stations aan te passen.
Twee nieuwe cabines en vernieuwde besturingssystemen
De aankondiging van Bergbahnen Samnaun voorziet in vervanging van beide cabines, een vernieuwing van de besturing en van de automatische toegangsdeuren tot de perrons. Ook de stations worden aangepast aan de nieuwe opzet.
Het project omvat de technische voorbereiding voor gebruik van cabines zonder begeleider aan boord. Deze formulering betekent niet dat iedere rit vanaf de eerste dag noodzakelijkerwijs zonder personeel in de cabine zal plaatsvinden: ze beschrijft een technische mogelijkheid die bij de vernieuwing is voorzien.
Tijdens de zomerwerkzaamheden werd het vervoer verzorgd door de parallelle kabelbaan L2. De terugkeer van de gemoderniseerde Twinliner is aangekondigd voor het begin van het winterseizoen; het toeristische portaal van Samnaun noemt 26 november als geplande startdatum van 2026/27.
Een Zwitserse toegang tot de berg die met Ischgl wordt gedeeld
Voor wie in Samnaun verblijft, is de Twinliner vooral de verbinding met het skigebied op de berg. Het belang ervan wordt duidelijk wanneer je de dag vanuit de basis bekijkt: het station bereiken, omhooggaan, de eerste sector kiezen en de terugkeer organiseren.
Een groot internationaal skigebied maakt niet elke oversteek geschikt voor elk niveau. Wie richting Ischgl wil skiën, moet een route kiezen die past bij de eigen vaardigheden en bij de liften die daadwerkelijk open zijn. Een gezamenlijke skipas betekent niet dat alle verbindingen altijd beschikbaar zijn.
De nieuwe cabine is ook interessant voor terugkerende gasten die de lift uit eerdere jaren kennen. De verandering zal al opvallen voordat de ski’s aangaan: bij het instappen en tijdens de rit.
Een programma dat losstaat van andere bouwprojecten
Binnen het skigebied zijn werkzaamheden voor verschillende jaren aangekondigd. De modernisering van de Twinliner hoort bij de zomer van 2026 en het daaropvolgende winterprogramma; de nieuwe Laret is een afzonderlijk project.
Voor een vertrek in november blijven daarom de status van L1 en de bereikbare pistes bepalend. De planning geeft de bedoeling van de exploitant weer, terwijl het operationele bericht zal aangeven welk deel van de berg werkelijk voor het publiek beschikbaar is.
Nog geen reacties