SamnaunのTwinlinerを刷新：2階建てロープウェイに新しいキャビン

2026/27シーズンの計画は、キャビン、制御装置、駅の乗降場への出入口の更新です。新路線の建設や、将来のLaretゴンドラとは別の事業です。

Samnaunからの上りを象徴する2階建てのシルエットは、そのまま残ります。2026/27年冬シーズンに変わるのは、Twinliner L1のキャビンと複数のシステムです。運営者は、Silvretta Ski-Arena Samnaun–Ischglへのアクセスの一つである、1995年建設のロープウェイの近代化を計画しています。

この更新は、新しいルートにリフトを建設することとは区別する必要があります。今回は既存の設備に手を入れ、乗車環境と駅の運用を改める事業です。

2台の新キャビンと制御システム

Bergbahnen Samnaunの発表では、2台のキャビンをともに交換し、制御装置と乗降場への自動ドアを更新する予定です。駅も新しい構成に合わせて改修されます。

計画には、キャビンに係員が同乗しない運行への技術的な準備も含まれています。この表現は、初日からすべての便が必ず係員なしで運行されることを意味しません。更新によって想定される技術上の可能性を示しています。

夏の工事中は、並行するL2ロープウェイが輸送を担いました。近代化されたTwinlinerの運行再開は冬シーズンの始まりに合わせて発表されており、Samnaunの観光サイトは2026/27シーズンの開始予定日を11月26日としています。

Ischglと共有する山へ、スイス側から入る玄関口

Samnaunに宿泊する人にとって、Twinlinerはまず滑走エリアへ向かうための交通手段です。その重要性は、麓から一日を考えると分かります。駅に到着し、山へ上り、最初に滑るエリアを選び、帰りを計画するという流れです。

大きな国際スキーエリアだからといって、すべての横断ルートがどの技量にも適しているわけではありません。Ischglへ向かいたい人は、自分の能力と実際に営業しているリフトに合う行程を選ぶ必要があります。共通のスキーパスがあることから、すべての接続が常に利用できると考えてはいけません。

新しいキャビンは、以前からこのロープウェイを知るリピーターにとっても関心のある変化です。違いに気付くのはスキーを履く前、乗車時と移動中になるでしょう。

ほかの工事と混同したくない計画

このスキーエリアでは、異なる年に行う事業が発表されています。Twinlinerの近代化は2026年夏とその次の冬の計画に属し、新しいLaretは別の事業です。

したがって、11月の旅行で基準となるのは、L1の運行状況と、そこから到達できるコースの状況です。カレンダーは運営者の予定を示すものであり、実際に山のどの部分が一般客に開放されるかは、営業情報によって分かります。