Ischgl、新しい8人乗りHöllkarで3基のチェアリフト更新を締めくくり

C2は2026年夏の事業です。HöllbodenとSassgalunは前の段階に属します。工事のシーズンを区別しながら、変更点を紹介します。

IschglのHöllboden、Sassgalun、Höllkarの更新は、同じ冬にまとめて開業する一つの工事ではありません。Silvrettaseilbahnの計画では、段階が明確に分けられています。Höllboden C1とSassgalun C3は2025年の事業で、Höllkar C2は2026年夏に建設された新しいチェアリフトです。2026/27シーズンの始まりに注目する新設備は、このHöllkarです。

Höllkarは、防風・防雪用のフードとシートヒーターを備えた8人乗りになります。路線は変わらず、全長は約1,650メートル、高低差は327メートルです。運営者が示す輸送能力は毎時4,200人、乗車時間は約5分。これらはリフトの役割を示す計画上の数値であり、毎日の待ち時間を予測するものではありません。

Silvretta Arenaの計画におけるC2

新しい路線は、快適性とスキーヤーの流れを改善する、より大きな投資計画の一部です。すでにスキー場を知っている人にとって、最も役立つ目印はマップ上のC2という記号です。計画に含まれるほかの2基とHöllkarを区別できます。

路線が変わらないということは、主な変更が上り方と輸送能力にあるということです。新しい山を開放したり、以前は存在しなかった国境越えのルートをつくったりするものではありません。具体的な利点は、このチェアリフトが結ぶコースのまとまりの中で捉える必要があります。

3基のリフトには、乗車と降車を監視するシステムも導入されます。新しい搬器に加えて出入口を監視する計画ですが、スキーヤーは引き続き、スタッフの指示と駅に掲示された案内に従う必要があります。

発表されている目標は11月末

7月に公開された公式の工事日誌では、冬の営業開始に合わせ、2026年11月26日を運行開始の目標としています。発表された予定と、実際の運行確認は別です。出発する日に重要なのは、スキー場が公表する営業状況です。

旅行を計画する際、この更新は特にIschglを再訪し、滑走のどの部分が変わるのかを知りたい人にとって意味があります。山の目印は変わりませんが、主要な移動経路の一つが、新しい世代の搬器と駅に更新されます。

時系列を押さえることも誤解の防止につながります。3基すべてを2026/27シーズンの新設として紹介すると、前のシーズンですでに導入された工事を見落とすことになります。今年のニュースはHöllkarによって一連の計画が締めくくられることであり、3基の開業をもう一度繰り返すことではありません。