In Wagrain im Herzen des Salzburger Landes schlägt der Zugang auf den Grafenberg für den Winter 2026/27 ein neues Kapitel auf. Eine neue Zehner-Kabinenbahn tritt an die Stelle von gleich drei historischen Liftanlagen und ersetzt auf einen Schlag die alte Grafenbergbahn aus dem Jahr 1985 sowie die beiden Sektionen des Grafenberg Express. Vom Betreiber als eines der großen Bauprojekte für die neue Wintersaison vorgestellt, gestaltet die Aufstiegsanlage den Einstieg auf einen der beiden Hausberge des Ortes von Grund auf neu.
Wer schon einmal in Wagrain Ski gefahren ist, kennt die besondere Topografie des Ortes, der im Tal zwischen dem Grafenberg und dem gegenüberliegenden Hang des Grießenkars liegt. Hoch durch die Luft verbindet die spektakuläre Pendelbahn G-LINK die beiden Berge, hinter denen sich die Abfahrten in Richtung Flachau öffnen. Die neue Kabinenbahn am Grafenberg wurde gezielt darauf ausgelegt, optimal mit diesem Knotenpunkt zu harmonieren: Entlang der Auffahrt aus dem Tal ist eine Mittelstation vorgesehen, die maßgeschneidert platziert wurde, um den Umstieg in den G-LINK zu erleichtern. Auf diese Weise können Wintersportler, die morgens in Wagrain starten, ganz unkompliziert wählen, ob sie direkt bis zum Gipfel des Grafenbergs durchfahren oder auf halber Höhe abbiegen, um das Tal in Richtung Flying Mozart und zum Sektor Flachau zu überqueren.
Die gesamte Fahrt bis zum Gipfel dauert zehn Minuten und erfolgt mit 120 Kabinen bei einer Förderleistung von 3.400 Personen pro Stunde. Ebenso wichtig ist die Neugestaltung der Talstation, in der Kassen, Skidepot und Serviceeinrichtungen in einem einzigen Gebäude mit vollkommen ebenerdigen Zugängen gebündelt werden, sodass Treppen und Höhenunterschiede in Skischuhen der Vergangenheit angehören. Wo immer es technisch möglich war, wurden im Rahmen des Projekts zudem die bestehenden Stationsgebäude erhalten und angepasst, während die auf dieser Strecke abgebaute Achter-Kabinenbahn Grafenberg Express im benachbarten Eben ein zweites Leben erhält, wo sie als Zubringerbahn auf den Monte Popolo wiederaufgebaut wird.
Die Rolle von Wagrain inmitten von 210 Pistenkilometern über zwölf Gipfel und fünf Täler
Eine flüssigere Auffahrt auf den Grafenberg bedeutet eine Aufwertung im Zentrum des Snow Space Salzburg, jenes Skigebiets, das Wagrain, Flachau und St. Johann-Alpendorf miteinander verbindet. Seit in der Saison 2020/21 auch die Verbindungsbahn Panorama Link zwischen dem Grießenkareck und dem Shuttleberg von Kleinarl-Flachauwinkl in Betrieb ging, bildet das gesamte Areal einen zusammenhängenden Skiverbund mit 210 Pistenkilometern über zwölf Gipfel und fünf Täler, ergänzt durch den Sektor Zauchensee, der über einen kurzen Skibus-Transfer in Flachauwinkl erreichbar ist.
Innerhalb dieses weitläufigen Netzes lässt sich die berühmte 12-Gipfel-Tour (12 Peaks) entweder als sportliche Tagestour absolvieren oder entspannt in Etappen auf mehrere Tage aufteilen – dank einer Abfolge aus blauen und roten Pisten, mit der sich die anspruchsvollsten schwarzen Steilhänge jederzeit umfahren lassen. Wer einen gemütlicheren Rhythmus bevorzugt, kann sich ganz auf die breiten Hänge am Grafenberg und am Grießenkar konzentrieren und den G-LINK sowie die neue Mittelstation nutzen, um im Laufe des Tages je nach Sonnenstand und Panorama die Talseite zu wechseln.
Im Saisonkalender hat der Snow Space Salzburg den Start in den Skiwinter auf Samstag, den 28. November 2026, festgelegt, während die vollständige Öffnung der Skischaukel 12 Peaks ab Samstag, dem 5. Dezember 2026, geplant ist und die Saison am 4. April 2027 enden soll. Im Laufe des Winters 2026/27 feiert die neue Grafenbergbahn damit ihre Premiere im Schnee und verwandelt drei alte Anlagen in eine einzige moderne, schnelle Hauptachse über den Dächern von Wagrain.
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