Le projet 2026/27 remplace deux remontées par un télésiège six places et ajoute Larici et Dolomia Funslope. La liaison avec Passo Rolle reste un chantier distinct.
À l’Alpe Tognola, le versant Scandola–Conca est réorganisé autour d’un seul télésiège six places. Le projet pour l’hiver 2026/27 remplace les deux anciens télésièges trois places et comprend de nouvelles liaisons, le réaménagement du San Martino Snowpark et le renforcement de l’enneigement.
Pour ceux qui reviennent skier au-dessus de San Martino di Castrozza, le changement ne concerne pas uniquement la remontée. Les travaux modifient les itinéraires permettant de circuler dans la combe et d’accéder aux différentes descentes.
Une seule ligne pour remplacer deux anciens télésièges
La nouvelle Scandola est un télésiège débrayable : les sièges ralentissent en gare pour faciliter l’embarquement et le débarquement, tout en circulant plus vite sur la ligne. La documentation officielle indique une longueur de 1 324 mètres, un dénivelé de 308 mètres et un débit de 2 650 personnes par heure.
Le projet réduit le nombre de gares de quatre à deux et celui des pylônes de 33 à dix. Le temps de trajet annoncé est de quatre minutes et 27 secondes. Il s’agit des caractéristiques de l’installation prévue ; l’organisation réelle d’une journée dépendra aussi des pistes ouvertes et des flux de skieurs.
Larici et Funslope, deux fonctions différentes
La nouvelle piste Larici assure une liaison vers Scandola. La Dolomia Funslope a, elle, une vocation ludique : ce n’est pas simplement un autre nom donné à la même liaison. L’exploitant annonce au total environ un kilomètre et demi de nouvelles pistes pour ces deux réalisations.
La Conca est également prolongée et le snowpark réaménagé. Pour s’orienter après les travaux, mieux vaut donc utiliser le plan actualisé plutôt que se fier uniquement aux passages mémorisés lors de la saison précédente.
Les personnes qui skient avec des enfants ou des compagnons moins expérimentés doivent distinguer l’itinéraire nécessaire pour se déplacer des équipements qu’elles peuvent choisir d’emprunter au cours de la descente. Une liaison et une ligne comportant des modules de snowpark ne répondent pas au même besoin.
Enneigement et nouveau lieu de pause
Le programme comprend le renforcement de l’enneigement sur le versant ainsi qu’un nouveau Skibar Scandola doté d’une terrasse exposée au sud. La transformation concerne donc à la fois le ski et les lieux où faire une pause et se retrouver.
La présentation officielle précise que certains travaux secondaires pourront se poursuivre en 2027. Le début de la saison ne doit donc pas être interprété comme la confirmation automatique que tous les éléments du projet seront disponibles simultanément.
La future liaison San Martino–Passo Rolle reste elle aussi un projet distinct, annoncé pour décembre 2027. Il ne faut pas l’intégrer aux itinéraires du prochain hiver au seul motif qu’elle figure dans le même programme d’investissements de la destination.
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