W Killington, największym ośrodku narciarskim w stanie Vermont i punkcie odniesienia na wschodnim wybrzeżu USA, przygotowania do zimy 2026/27 koncentrują się wokół zbocza Snowdon. Miejsce historycznej, trzyosobowej kolei krzesełkowej Snowdon Triple, działającej nieprzerwanie od 1973 roku, zajmie nowa Snowdon Quad – czteroosobowa kolej krzesełkowa firmy Doppelmayr. Jej budowa ruszyła wiosną 2026 roku z myślą o debiucie tuż przed startem sezonu zimowego, choć operator nie ogłosił jeszcze osobnej daty oficjalnej inauguracji.
Dla narciarzy wyruszających z centralnej bazy K-1 linia na Snowdon od ponad pół wieku stanowi jedną z głównych osi komunikacyjnych, pozwalającą dostać się w głąb ośrodka, uzyskać dostęp do sektora North Ridge i wjechać na High Traverse, skąd można przemieszczać się na pozostałe stoki góry. Po demontażu starego wyciągu oraz pracach montażowych z udziałem śmigłowców, prowadzonych od lipca do 22 września, nowa czteroosobowa kolej zwiększy przepustowość o 33% w porównaniu z dotychczasową „trójką”, oferując jednocześnie nieco krótszy czas wjazdu.
Dlaczego na Wschodnim Wybrzeżu kolej niewyprzęgana pozostaje cennym sprzymierzeńcem
W decyzji podjętej przez Killington kryje się szczegół techniczny, który doskonale pokazuje, co oznacza zarządzanie stacją narciarską w surowym klimacie Nowej Anglii: zgodnie ze świadomym założeniem projektowym nowa Snowdon Quad pozostaje koleją krzesełkową niewyprzęganą, w której krzesełka są na stałe zamocowane do liny również podczas przejazdu przez stacje. Według techników ośrodka, w dni z wilgotnym mrozem i marznącym deszczem – typowe dla wschodniego wybrzeża Ameryki – zaciski kolei wyprzęganych wymagają długotrwałego odladzania przed udostępnieniem wyciągu narciarzom. Posiadanie obok szybkiej kolei Snowdon Six Express drugiej linii ze stałym zaciskiem, prostszej mechanicznie i wyposażonej w agregat awaryjny zdolny utrzymać jej pełną prędkość nawet w razie przerwy w dostawie prądu, gwarantuje natychmiastową niezawodność i transport narciarzy w wyższe partie góry już od pierwszych godzin porannych.
Oprócz lin i podpór prace na Snowdon obejmują także same trasy, przynosząc wiadomość wyczekiwaną przez zaawansowanych technicznie narciarzy: powrót sztucznego naśnieżania na trasę Conclusion. Po niemal dziesięciu latach przerwy ułożenie nowych rurociągów i instalacja około 23 energooszczędnych lanc i armatek śnieżnych pozwolą ponownie aktywnie naśnieżać ten stok. Towarzyszy temu montaż dwóch kolejnych wysokowydajnych armatek wentylatorowych na trasach Mouse Trap i Skyeburst.
Podwójna inwestycja obejmująca Snowdon Quad i trasę Conclusion stanowi kontynuację programu modernizacyjnego rozpoczętego przez nowych właścicieli Killington, dzięki któremu już w ubiegłym sezonie zadebiutowała kolej krzesełkowa Superstar Six oraz odnowione kabiny kolei Skyeship. Dopełnieniem nowości na zimę 2026/27 jest nowe zadaszenie nad taśmą narciarską Learn To w strefie szkoleniowej Snowshed, co potwierdza kompleksowy charakter prac, uwzględniających zarówno początkujących, jak i jedno z historycznych połączeń w ośrodku.
Brak komentarzy