W wielkim szwajcarskim ośrodku 4 Vallées narciarze lubiący przemieszczać się na wysokości pomiędzy stokami Nendaz i Veysonnaz znajdą od grudnia 2026 roku nowe połączenie, które zmieni rytm przejazdów między dolinami. Dobiega bowiem końca budowa nowej sześcioosobowej kolei krzesełkowej Les Chottes-La Meina-Greppon Blanc – wyprzęganego wyciągu wyposażonego w osłony przeciwwietrzne, który zastąpi jedną ciągłą linią dotychczasowe wyciągi orczykowe Chottes i La Meina oraz historyczną dwuosobową kolej krzesełkową Greppon Blanc.
W przeciwieństwie do głównych kolei wwożących narciarzy z miejscowości w dolinie, ta inwestycja powstała w wysokim piętrze gór, z dala od dolnych stacji startowych, lecz w centralnym punkcie tras łączących poszczególne kurorty bez odpinania nart. W tak rozbudowanym terenie narciarskim jak 4 Vallées to właśnie wysoko położone łączniki decydują o płynności przejazdu z jednego zbocza na drugie: dla narciarzy przemierzających trasy między Nendaz a Veysonnaz nowa sześcioosobowa kolej zaprojektowana przez firmę Bartholet dla spółki NV Remontées mécaniques stanie się naturalnym punktem na mapie dnia, oferując przepustowość zwiększoną do 2600 osób na godzinę.
Stacja pośrednia rozdzielająca ruch w zależności od umiejętności
Jednym z najbardziej praktycznych elementów projektu jest wprowadzenie stacji pośredniej, zlokalizowanej w miejscu, z którego dotychczas startowała dawna kolej krzesełkowa Greppon Blanc. Ten przystanek w połowie trasy zaprojektowano tak, aby z tego samego wyciągu mogli korzystać narciarze o różnych umiejętnościach technicznych: osoby preferujące łagodniejsze stoki będą mogły wysiąść na stacji pośredniej i wybrać łatwiejsze trasy w dolnej części, natomiast bardziej doświadczeni narciarze pozostaną na krzesełkach pod osłoną kopuły i pojadą dalej, aż na górną stację Greppon Blanc.
System wyprzęgany pozwala ponadto oddzielić wysoką prędkość jazdy na trasie od spowolnionego ruchu podczas wsiadania i wysiadania na stacjach, z możliwością dostosowania trybu pracy do natężenia ruchu na stokach oraz w konfiguracji przygotowanej już do otwarcia letniego i przewozu rowerów. Budowa, rozpoczęta we wrześniu 2025 roku, wymagała zaawansowanych prac wysokogórskich z wykorzystaniem śmigłowców do montażu podpór wzdłuż grzbietu, potwierdzając harmonogram zakładający otwarcie dla narciarzy w grudniu 2026 roku.
Aby dobrze odczytać rolę nowego wyciągu na mapie, warto pamiętać o dwóch skalach, w jakich funkcjonuje ten walijski region narciarski. Z jednej strony Nendaz, Veysonnaz i Thyon tworzą sektor Printse, który już sam w sobie oferuje 220 kilometrów tras – obszar w zupełności wystarczający, by przez cały tydzień na nartach zmieniać szczyty i ekspozycje stoków, gdzie linia Greppon Blanc spina trasy wznoszące się nad Veysonnaz ze zboczami Nendaz. Z drugiej strony, dla osób wybierających pełny skipass 4 Vallées, obejmujący również Verbier, La Tzoumaz i Bruson aż do łącznej deklarowanej długości 412 kilometrów tras, nowa kolej krzesełkowa staje się jeszcze szybszym i bardziej wydajnym ogniwem pozwalającym przemierzyć cały teren narciarski z jednego końca na drugi.
Brak komentarzy