In Killington, dem größten Skigebiet Vermonts und Aushängeschild der amerikanischen Ostküste, drehen sich die Vorbereitungen für den Winter 2026/27 rund um den Sektor Snowdon. Anstelle der historischen Dreiersesselbahn Snowdon Triple, die seit 1973 ununterbrochen in Betrieb war, tritt die neue Snowdon Quad an: eine Vierersesselbahn aus dem Hause Doppelmayr, deren Bau im Frühjahr 2026 begann und die pünktlich zum Start der Wintersaison in Betrieb gehen soll, auch wenn der Betreiber noch kein separates Eröffnungsdatum offiziell bekannt gegeben hat.
Für alle, die an der zentralen Basis K-1 starten, bildet die Achse von Snowdon seit über einem halben Jahrhundert eine der wichtigsten Hauptschlagadern, um mitten ins Skigebiet vorzudringen, den Sektor North Ridge zu erreichen und über die High Traverse zu den anderen Bergflanken zu wechseln. Nach der Demontage der Altanlage und den Montageflügen per Hubschrauber zwischen Juli und dem 22. September ist die neue Vierersesselbahn bereit, die Förderleistung im Vergleich zur bisherigen Dreiersesselbahn um 33 % zu steigern und zugleich eine etwas kürzere Fahrzeit zu bieten.
Warum an der Ostküste eine fixgeklemmte Anlage ein wertvoller Verbündeter bleibt
Ein technisches Detail in der Entscheidung von Killington zeigt anschaulich, was es bedeutet, ein Skigebiet im rauen Klima Neuenglands zu betreiben: Die neue Snowdon Quad ist als bewusste Planungsentscheidung wieder eine fixgeklemmte Sesselbahn, bei der die Sessel auch während der Stationsdurchfahrt fest am Förderseil verankert bleiben. Laut den Technikern des Skigebiets erfordern die Klemmen kuppelbarer Anlagen an Tagen mit feuchtem Frost und Eisregen, wie sie für die amerikanische Ostküste typisch sind, langwierige Enteisungsarbeiten, bevor der Betrieb für das Publikum aufgenommen werden kann. Neben der schnellen Snowdon Six Express über eine zweite, mechanisch einfachere fixgeklemmte Linie zu verfügen, die zudem mit einem Notstromaggregat ausgestattet ist, das die Bahn selbst bei einem Stromausfall mit voller Geschwindigkeit antreiben kann, garantiert unmittelbare Zuverlässigkeit, um Skifahrer schon in den frühen Morgenstunden auf den Berg zu bringen.
Neben Seilen und Stützen erstrecken sich die Arbeiten am Snowdon auch direkt auf die Pisten – mit einer Nachricht, die vor allem technisch versierte Skifahrer freuen dürfte: der Rückkehr der technischen Beschneiung auf der Piste Conclusion. Nach fast zehnjähriger Pause ermöglicht die Verlegung neuer Leitungen und die Installation von rund 23 energieeffizienten Schneeerzeugern wieder eine aktive Beschneiung dieser Abfahrt, ergänzt durch zwei weitere leistungsstarke Propellermaschinen auf den Pisten Mouse Trap und Skyeburst.
Die Doppelbaustelle an der Snowdon Quad und auf der Conclusion setzt damit das Investitionsprogramm der neuen Eigentümer von Killington fort, das bereits in der vergangenen Saison die Sesselbahn Superstar Six und die erneuerten Kabinen der Skyeship hervorgebracht hatte. Abgerundet werden die Neuerungen für den Winter 2026/27 schließlich durch die neue Überdachung des Förderbands Learn To im Übungsgelände von Snowshed – ein Beleg für eine umfassende Weiterentwicklung, die sowohl Einsteiger als auch eine der historischen Hauptverbindungen des Berges einschließt.
Noch keine Kommentare