Obdrželi jsme a v nezměněné podobě zveřejňujeme tiskovou zprávu asociace FederFuni Italia k případu daně z nemovitostí IMU uvalené na lanové dráhy a vleky.
Uplatnění daně IMU bude mít mimořádně těžké dopady na všechny horské oblasti a nejen na ně.
Dramatické budou ekonomické, sociální i daňové důsledky. Je nezbytná politická shoda k nápravě dopadů rozporuplného rozsudku založeného na nedostatečné znalosti odvětví a na právní normě, která byla chybná již od samého počátku.
Celé hory od Alp až po Apeniny se mobilizují proti rozsudku Kasačního soudu č. 4541, který degraduje lanové dráhy ze služby veřejné dopravy – a tedy veřejně prospěšné služby – na komerční činnosti sloužící lyžařským sjezdovkám, čímž jim ukládá povinnost platit daň IMU.
„Federfuni Italia znovu zdůrazňuje naprostou nesmyslnost tohoto rozsudku, který je nepochybně dán neznalostí specifik daného odvětví a chybami spáchanými při původním přijetí normy v roce 2006, a vyjadřuje pevné odhodlání asociace využít všechny možné cesty a kroky k odvrácení nejen ekonomických dopadů, které jsou naprosto neúnosné jak pro provozovatele lanovek, tak pro celou horskou ekonomiku.
Rozsudek je chybný, neboť přisuzuje lanovým drahám „převažující komerční povahu nad povahou veřejné služby“. To je v naprostém rozporu s celostátními i regionálními oborovými předpisy a rovněž s předpisy evropskými, které shodně považují lanové dráhy za koncesovaná zařízení veřejné dopravy.
Lanové dráhy jsou koncesovaná zařízení veřejné dopravy, která vykonávají služby obecného zájmu!
Lanové dráhy jsou stavěny na roveň nemovitostem, jimiž však nejsou; nemovitost, a to i průmyslová, přetrvává a v čase se zhodnocuje, zatímco stavba určená pro lanovou dráhu je vybudována výhradně pro potřeby daného zařízení, a to pouze v nezbytném rozsahu, přičemž existuje jen po dobu, kdy je zařízení v provozu, a následně musí být spolu se samotnou lanovou dráhou demontována.
Mnozí si neuvědomují negativní dopady tohoto absurdního opatření – ty první jsou ekonomické povahy: kromě daně IMU, která zatíží účetnictví provozovatelů lanovek, byť v míře již částečně zmírněné po odpovědi ministerstva v rámci „question time“, se očekává, že na to navážou další administrativní a daňové dopady, které vyvolají neudržitelné a zničující následky.
Lze předpokládat kolaps vysokého procenta společností, který povede k jejich uzavření se zásadními dopady na ekonomiku celých horských území – ekonomiku, která se točí téměř výhradně kolem cestovního ruchu generovaného lanovými drahami, a to zejména zimního.
Dramatické účinky se rýsují také v sociální oblasti, a to jak pro zaměstnance lanovkářských společností, kteří zůstanou bez práce a bez podpory ze sociálních záchranných sítí, tak především pro činnost všech subjektů navázaných na lanové dráhy v celém dodavatelském řetězci, což vyvolá skutečně ničivý dominový efekt.
Ptáme se sami sebe i čtenářů, jak si představit opětovné zaměstnání všech těchto lidí v jiných oborech v oblastech, které jsou často průmyslově znevýhodněné a ohrožené vylidňováním.
Ptáme se také, zda je vhodné a výhodné uvažovat o udržování lidí pomocí případných forem podpor, které – jak již bylo řečeno – dnes neexistují, namísto přijetí rozhodnutí na podporu podnikání a udržení provozu firem.
V neposlední řadě nelze podceňovat aspekty spojené s daňovými dopady; provoz lanových drah generuje přímé i nepřímé daně. Odvádí státu DPH (IVA), daň z příjmů právnických osob (IRES), regionální daň z produkčních aktivit (IRAP), odvody na sociální zabezpečení (INPS) atd.
Nedávné makroekonomické studie potvrdily, že 1 euro utracené za skipas vygeneruje v návazné ekonomice horských středisek 8 až 12 eur.
Vyzýváme proto ministerstvo hospodářství k pečlivé analýze v tomto směru, přičemž předem upozorňujeme a nabízíme plnou součinnost, neboť podle našeho názoru budou výše uvedené negativní dopady, které tento rozsudek v případě potvrzení vyvolá, mnohem horší než očekávaný nový výnos z daně IMU.
Hrozí zánik celého jednoho hospodářského odvětví, který podle našeho přesvědčení není dán vůlí vlády, ale výhradně normou chybnou od samého počátku a zavádějícím i povrchním výkladem celé záležitosti ze strany Kasačního soudu.
Je proto zapotřebí vyjasnění a naléhavé opatření, které potvrdí to, co pro naše odvětví platilo odjakživa, a zařadí jej, jak je správné, do rámce veřejné dopravy.
Je tedy nezbytné vrátit záležitost tak životně důležitou pro horské oblasti i pro celou naši zemi do roviny korektní, věcné a klidné politické debaty.
Federfuni Italia proto doufá, že se stejně jako v minulosti u jiných otázek zásadního významu pro italské hory podaří nalézt širokou politickou shodu na podporu vlády při hledání konkrétních a pozitivních řešení normy, která se před lety zrodila s chybou.
Federfuni bude v tomto smyslu působit na příslušných politických fórech a je připravena poskytnout konkrétní a účinnou podporu všem odborným i politickým složkám.
Zatím žádné komentáře