オーストリアのHinterglemmでは、南側斜面を象徴するリフトのひとつがその姿を一新し、さらにこれまでよりも高い地点まで延びることになります。2026/27年冬シーズンに向けて、1997年製の歴史あるReiterkogelbahnが退役し、山の山頂セクターまで直接登り続けることができる第2区間を備えた新しい10人乗りゴンドラリフトへと置き換えられます。4月に着工した建設工事は11月に完成予定で、2026年11月27日から2027年4月4日までの営業が予定されているSkicircusの新シーズン開幕にちょうど間に合うスケジュールとなっています。
ゲレンデマップ上では、この新しい基幹ルートはD1およびD1bの記号で示されますが、Hinterglemmでのスキーの流れをよく知る人にとっては、特に朝一番の移動でその変化を実感することになるでしょう。Reiterkogelはスキーエリアの広大な連絡ネットワークへと入る主要なゲートウェイのひとつであり、第2区間の延伸によって、この斜面から出発するスキーヤーは旧リフトの終点だった標高で一度乗り換えることなく、山の上部エリアまで直接上がることができるようになります。
技術面では、12er KOGELのゴンドラリフトですでに採用され実績を上げているのと同じDoppelmayr社の建設プラットフォームが選ばれました。全長2,111メートルの路線上を71台のキャビンが運行し、合計669メートルの標高差を約8分30秒で結び、時間あたりの輸送能力は2,500人となります。
Hinterglemmの周遊ルートからSkicircusの総延長270キロのゲレンデへ
Reiterkogelbahnの延伸は、スキー場が推奨する周遊ルートであるHinterglemmサーキットの流れをさらにスムーズにします。これは青コース（初級）と赤コース（中級）を交互に滑りながら、Reiterkogel、Hochalm、12er KOGELの各斜面を一続きに巡るルートです。1本のゴンドラで山頂まで直接到達できるようになることで、スキーヤーは上部エリアにとどまって何本も繰り返し滑るか、あるいはすぐさま隣の山々へと滑り出すかをその場で決められるようになります。
また、このエリアはオープンバーンでの滑走に自信をつけたいスキーヤーが、穏やかで段階的な斜面を探すうえでも貴重な役割を果たしています。たとえば隣接するRosswaldセクターでは、Rosswald 6erチェアリフトがカバーする73番コースがステップアップ中のスキーヤーにとって定番のコースとなっており、従来はまさにReiterkogelbahnで上がってからHasenauer 8erを乗り継いでアクセスしていました。朝一番に乗る最初のリフトが、あらゆるレベルに適した斜面へと人の流れを分散させるうえでいかに重要であるかを示す好例です。
視野をSkicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn全体に広げると、この新ゴンドラは青コース140キロ、赤コース112キロ、黒コース18キロに分けられた総延長270キロメートルのコースネットワークの一部を担います。何時間もかけてひとつの谷から別の谷へと滑り渡ることも、丸1日かけて1つの斜面をじっくり探索することも可能です。さらに、スキー板を履かずに高所へ上がる人々の存在も忘れてはなりません。ReiterkogelからはHinterglemmの中心部まで滑り降りる全長3.2キロメートルのソリコース（リュージュコース）がスタートしており、新しいゴンドラリフトは街の冬のアクティビティ全体にとっても中心的な拠点となります。
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