Sun Peaks、前の冬の雪を3か所の大規模な貯雪場で保存

Tod Mountainの計画は初年度から拡大。保存した雪をトレーニングコースに使い、人工降雪の資源をほかのゲレンデへ振り向けます。

Sun Peaksでは、冬の営業開始に必要な雪の一部は、これから降るのを待つ必要がありません。その雪はTod Mountainで断熱シートに覆われ、夏を越してきました。カナダのブリティッシュコロンビア州にあるこのスキー場は、2025年に始めた雪の保存計画を拡大し、3か所の大規模な貯雪場を設けています。スキーヤーが最初のリフトに乗る何か月も前から始まる作業です。

10月26日の発表で、運営者は各貯雪場に約17,000立方メートルの雪があり、暖かい時期を通じて80～85％が保存されると説明しています。覆っているのはSnow Secureの断熱マットです。マットを取り外した後、雪を回収し、下地の準備に必要な場所へ運んで広げます。

最初のトレーニングコースは一般営業の開始とは異なる

保存した雪の最初の使用先はNancy Greene International Race Centreで、トレーニングの開始は11月6日に予定されています。一方、2026/27シーズンの一般向け営業開始は、11月21日土曜日の予定です。これは異なる二つの段階です。チーム向けに整備されたコースがあるからといって、一般客が1日券を購入し、スキー場全体を自由に滑れるわけではありません。

ほかの来訪者にとっての利点は、作業の配分にあります。保存した雪をトレーニングコースに使うことで、人工降雪チームは5 Mileや初心者向けエリアにも資源を集中できます。したがって、貯雪は秋の準備作業すべてに代わるものではありませんが、特定のエリアにすでに利用可能な雪を提供します。

雪を保存することと新しく作ることは別の作業

スノーファーミングは、以前に積もった雪を保存し、後の時期に利用する方法です。一方、人工降雪は、条件が整ったときに新しい雪を作ります。Sun Peaksではこの二つを組み合わせており、スキー場は総額550万カナダドル、6年間にわたる人工降雪設備強化計画の3年目に入っています。

新しい冬に向けた工事には、自動化、気象監視、塔に設置する人工降雪機が含まれます。圧雪車の車両構成も変わり、パークとクロスカントリースキー用に新しい車両が2台加わります。新しいチェアリフトほどすぐには目立たない工事ですが、スキーヤーが実際に滑る雪面に関わっています。

シーズン初めの旅行を選ぶ人にとって、決め手となるのは、あくまで一般客が実際に利用できる内容です。3か所の貯雪場があることは、オープンするコース数を保証しません。また、11月21日という日付もシーズンの予定であり、すでに確認された営業情報ではありません。今回の新しい取り組みが主に伝えているのは、その日に向けた準備の方法です。雪の一部を保存し、資源を配分し、最初の数日間の滑走を支えるエリアを整備しています。