Il progetto sul Tod Mountain è stato ampliato dopo il primo anno. La neve conservata prepara le corsie di allenamento e permette di concentrare l’innevamento su altre piste.
A Sun Peaks una parte della neve destinata all’avvio dell’inverno non deve ancora cadere: ha trascorso l’estate sul Tod Mountain, raccolta sotto coperture isolanti. Il comprensorio della British Columbia ha ampliato il progetto di conservazione inaugurato nel 2025, passando a tre grandi depositi. È un lavoro che comincia molti mesi prima della prima risalita degli sciatori.
Nel comunicato del 26 ottobre il gestore indica per ogni accumulo circa 17.000 metri cubi di neve e una conservazione dell’80–85% durante i mesi caldi. Le coperture sono materassini isolanti Snow Secure. Una volta rimossi, la neve viene recuperata e distribuita dove serve per preparare il fondo.
Le prime corsie non coincidono con l’apertura a tutti
La destinazione iniziale del materiale è il Nancy Greene International Race Centre, con avvio degli allenamenti programmato il 6 novembre. L’apertura pubblica della stagione 2026/27 è invece prevista per sabato 21 novembre. Sono due passaggi differenti: vedere una pista preparata per le squadre non significa poter acquistare un giornaliero e sciare liberamente nell’intero comprensorio.
Il vantaggio per gli altri visitatori riguarda l’organizzazione del lavoro. Utilizzando la riserva conservata per le corsie di allenamento, la squadra dell’innevamento può concentrare risorse anche sulla 5 Mile e sulle aree per chi impara. La neve custodita non sostituisce quindi tutta la preparazione autunnale, ma offre una base già disponibile per un settore specifico.
Conservare e produrre sono due lavori diversi
Lo snowfarming trasferisce nel tempo una quantità di neve accumulata in precedenza. L’innevamento produce invece nuova neve quando le condizioni consentono di farlo. A Sun Peaks i due strumenti vengono utilizzati insieme: il resort è al terzo anno di un programma di potenziamento dell’innevamento da 5,5 milioni di dollari canadesi, articolato su sei anni.
Gli interventi descritti per il nuovo inverno comprendono automazione, monitoraggio meteorologico e generatori su torre. Cambia anche la flotta dei battipista, con due nuovi mezzi destinati al park e al fondo. Sono lavori meno immediatamente visibili di una nuova seggiovia, ma riguardano ciò che lo sciatore trova sotto gli sci.
Per chi sta scegliendo una partenza a inizio stagione, il dato decisivo rimane comunque l’offerta effettivamente disponibile al pubblico. I tre cumuli non equivalgono a un numero garantito di piste aperte, così come la data del 21 novembre è un programma stagionale e non un bollettino già realizzato. La novità racconta soprattutto come viene preparato quell’appuntamento: conservando parte della neve, distribuendo le risorse e lavorando sui settori che devono sostenere le prime giornate.
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